HR:1860

Dnes se nebudeme smát neschopnosti Ministerstva dopravy vytvořit funkční formulář o jedné položce a zaměříme se na střípky z historie kouzelníků HR (lidské zdroje) a volně tak navážeme na dopravní oblast.

Nejdříve dobovým inzerátem na novou pracovní pozici:

• Nabízíme zaměstnání - mladým, hubeným, šlachovitým mužům do osmnácti let. Musí být zdatní jezdci, odhodlaní denně podstupovat riziko smrti. Sirotci mají přednost. Mzda 25 dolarů týdně.

Po krátkém zapracování musí všichni zaměstnanci složit pracovní slib:

• Nebudu klít, nebudu požívat opojné nápoje, nebudu vyhledávat hádky a spory, budu jednat čestně a svěřený úsek zdolám i za cenu života ve stanoveném čase. K tomu mi dopomáhej Bůh.

Jak si jistě všimnete, inzerát je pro naši dobu již zcela společensky nekorektní, věkově a genderově diskriminující. Na druhou stranu ale zase poměrně upřímně sděluje, že vás čeká dost pravděpodobně v práci smrt. To jsme samozřejmě v současnosti již překonali. Smrt v práci čeká málokoho. Maximálně vyhoření, demotivace, frustrace a běh v krysím kolečku do konce života.

Pracovní slib pak definuje obvyklé restrikce spojené s požíváním opojných nápojů v pracovní době a v závěru motivační program zaměstnance, který pro splnění firemních cílů opět nesmí váhat položit život. V poslední větě se pak odráží koncepční řízení managementu společnosti - které jak správně tušíte - spoléhá hlavně na pomoc Boha. Z praktických zkušeností bych řekl, že by se dal tento slib použít i v mnoha společnostech současných.

Zdroj: http://cs.wikipedia.org/wiki/Pony_Express

Na vyhledávači od Googlu si můžete dnes k výročí Pony Expressu zahrát pěknou minihru https://www.google.cz/

Zajímavý je i odkaz na Buffalo Billa (slavného jezdce Pony Expressu), který byl takovým Babišem své doby (později dodával bizoní maso dělníkům stavby kansaské pacifické dráhy) - za půl roku jich byl schopen vybít 4280 (tedy bizonů, ne dělníků). I přesto ho nezvolili ministrem financí.

Na závěr snad jen informace, že Pony Express fungoval překvapivě krátkou dobu (jen 1,5 roku). Po celou dobu byl silně ztrátový a jeho vlastníci doufali ve státní podporu. Ta nikdy nepřišla, místo toho byl v roce 1861 dostavěn transkontinentální telegraf. Čtyři dny před jeho spuštěním ukončil Pony Express svoji činnost.